Ο επικεφαλής πολιτικής Tesla μαρτυρεί στη συνάντηση PUCT, Εστιάστε στο TX Grid

1
Ο επικεφαλής πολιτικής Tesla μαρτυρεί στη συνάντηση PUCT, Εστιάστε στο TX Grid

Ο επικεφαλής της πολιτικής για τις ενεργειακές αγορές των ΗΠΑ της Tesla, Arushi Sharma Frank, κλήθηκε πρόσφατα να καταθέσει σε μια Ανοικτή Συνάντηση της Επιτροπής Δημόσιας Χρήσης του Τέξας. Μια φωτογραφία του Frank φορώντας ένα μπλουζάκι LFDECARB εμφανίστηκε στο Twitter. Το ίδιο το μπλουζάκι είναι ένα μήνυμα που εστιάζει στην απανθρακοποίηση από την ομάδα Bros for Decarbonization. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την ομάδα εδώ.

Ο Φρανκ επιβεβαίωσε ότι ήταν αυτοσχέδιο αίτημα να καταθέσω. Μοιράστηκε επίσης αυτό ακριβώς για το οποίο μίλησε.

ο έγγραφο Ο Frank κοινοποιήθηκε ήταν μια απόδειξη υποβολής για συμπληρωματικά σχόλια από την Tesla υπογεγραμμένη από τον Frank. Υπάρχει επίσης ένα βίντεο με την κατάθεσή της που μπορείτε να παρακολουθήσετε εδώ. Στο έγγραφο, η Tesla είπε ότι εκτίμησε την ευκαιρία να μοιραστεί τα σχόλιά της σχετικά με τις συζητήσεις του PUCT που διεξήχθησαν στις 16 Ιουνίου 2022 — η ανοιχτή συνάντηση σχετικά με την πρόταση OBDRR041 της Tesla καθώς και την προηγούμενη εργασία της που δείχνει πώς λειτουργούν οι εικονικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας (VPP).

Πρόσφατα δημοσίευσα ένα άρθρο σχετικά με το εργαστήριο VPP της Tesla, το οποίο σχετίζεται με το OBDRR041. Η Tesla είπε επίσης ότι εκτιμά τα σχόλια της Επιτροπής σχετικά με τα πιλοτικά της έργα Κατανεμημένων Ενεργειακών Πόρων (DER). Ο Tesla υποστήριξε ιδιαίτερα τη συνομιλία μεταξύ των εκπροσώπων της Επιτροπής και του προσωπικού του Συμβουλίου Ηλεκτρικής Αξιοπιστίας του Τέξας (ERCOT), καθώς και με τους συμμετέχοντες στην αγορά. Η συζήτηση κάλυψε την πραγματική εφαρμογή του συστήματος μέσω ενός πιλότου σε αντίθεση με μια προσέγγιση της ομάδας εργασίας. Το τελευταίο, σημείωσε ο Frank, θα μπορούσε να δημιουργήσει άσκοπα καθυστερήσεις στην εφαρμογή μιας λύσης υπηρεσιών δικτύου για DER.

Εξετάζοντας το έγγραφο και τις δηλώσεις του Tesla

Η απόφαση της Επιτροπής να ενθαρρύνει το ERCOT να συγκεντρώσει τα ενδιαφερόμενα μέρη και να αναπτύξει ένα πιλοτικό έργο που θα επιτρέπει τη δοκιμή της αγοράς εξαγωγών από VPP είναι επίσης κάτι για το οποίο η Tesla εξέφρασε την εκτίμησή της. Αυτό επέτρεψε την αντιμετώπιση ζητημάτων που εγείρονται από επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και άλλους συμμετέχοντες στην αγορά που έχουν ανησυχίες σχετικά με τις πιθανές επιπτώσεις των DER που εξάγουν τοποθεσίες στις εγκαταστάσεις διανομής. Επίσης, επέτρεψε τη συζήτηση για τον καθαρό αντίκτυπο και τα οφέλη για το δίκτυο μεταφοράς.

Ο Tesla διευκρίνισε και παρείχε πληροφορίες ως απάντηση σε ορισμένα θέματα συζήτησης και ερωτήσεις που τέθηκαν στην ανοιχτή συνάντηση. Αυτά τα θέματα περιελάμβαναν το καθεστώς OBDRR041, την Πρόταση πιλότου ERCOT και μια ερώτηση που τέθηκε στον Tesla από τον Πρόεδρο Λέικ στην ανοιχτή συνεδρίαση.

Κατάσταση OBDRR041

Ο Tesla σημείωσε ότι εφόσον το OBDRR041 κατατίθεται επί του παρόντος στην Τεχνική Συμβουλευτική Επιτροπή ERCOT, δεν θα ζητήσει ψηφοφορία έως ότου υπάρξει περαιτέρω ανάπτυξη θεμάτων και θέσεων από το ERCOT και τα πιθανά μέλη της επιτροπής.

«Αυτή τη στιγμή, η Tesla πιστεύει ότι το OBDRR041 μπορεί να παραμείνει κατάθεση στην Τεχνική Συμβουλευτική Επιτροπή εν αναμονή της εξέτασης της σκοπιμότητας ενός πιλότου εικονικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, όπως πρότεινε η Επιτροπή στην Ανοικτή Συνάντηση».

Πρόταση πιλότου ERCOT

Η Tesla εξέφρασε τις απόψεις της σχετικά με την επίσημη Πιλοτική Πρόταση ERCOT που παρουσιάστηκε στην Ανοιχτή Συνάντηση. Ο Tesla σημείωσε ότι για να είναι μια επίσημη πιλοτική προσέγγιση ERCOT μια εφικτή εναλλακτική λύση στο OBDRR041, ένας πιλότος θα πρέπει:

  • Έχετε την υποστήριξη του ERCOT και την αποδοχή και την έγκριση της αγοράς από το διοικητικό συμβούλιο του ERCOT.
  • Να είστε επιδεκτικοί στην εμπορευματοποίηση, καθώς θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν αρκετοί συμμετέχοντες σε επαρκείς περιοχές υπηρεσιών διανομής (περισσότερες από μία, αλλά σε περιορισμένες ποσότητες, σε κάθε περιοχή εξυπηρέτησης, όπως περιγράφεται σε ένα προτεινόμενο πιλοτικό πλαίσιο).
  • Καταγράψτε επαρκώς δεδομένα που αντιμετωπίζουν σαφώς προσδιορισμένα προβλήματα κοινής ωφέλειας διανομής, παράλληλα ή ως μέρος του πεδίου εφαρμογής του πιλότου.
  • Να υπάρχουν διατάξεις για να διασφαλίζεται η αποζημίωση των υπηρεσιών της αγοράς ανάλογη με τις υπηρεσίες δικτύου που παρέχονται από τους πιλοτικούς συμμετέχοντες
  • Να έχετε μια καθορισμένη «ημερομηνία έναρξης» και «ημερομηνία λήξης» που είναι τεχνικά εφικτά για τα εμπλεκόμενα μέρη.

Εκτός από αυτό το τελευταίο σημείο, ο Tesla πρόσθεσε ότι τα ακόλουθα είναι απαιτήσεις στην Ενότητα 25.361 (ια) σχετικά με την ανάπτυξη και την έγκριση πιλότου:

«Το ERCOT μπορεί να διεξάγει πιλοτικό έργο κατόπιν έγκρισης του πεδίου και των σκοπών του πιλοτικού έργου από το διοικητικό συμβούλιο του ERCOT. Οι προτάσεις για έγκριση πιλοτικών έργων υποβάλλονται στο διοικητικό συμβούλιο μόνο από το προσωπικό του ERCOT, μετά από διαβούλευση με τους επηρεαζόμενους συμμετέχοντες στην αγορά και το προσωπικό της επιτροπής που ορίζεται από τον εκτελεστικό διευθυντή.

«Το διοικητικό συμβούλιο του ERCOT διασφαλίζει ότι υπάρχει η ευκαιρία για επαρκή επανεξέταση και σχολιασμό από τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με οποιοδήποτε προτεινόμενο πιλοτικό έργο».

Ο Tesla σημείωσε ότι οι προτάσεις πιλοτικών έργων που εγκρίθηκαν από το διοικητικό συμβούλιο του ERCOT θα πρέπει να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

  • Το πεδίο εφαρμογής και οι σκοποί του πιλοτικού έργου·
  • Τον καθορισμό προσωρινών εξαιρέσεων από τους κανόνες ERCOT που το ERCOT αναμένει να εγκρίνει ως μέρος του πιλοτικού έργου.
  • Κριτήρια και μηχανισμοί αναφοράς για τον καθορισμό του εάν και πότε το ERCOT θα πρέπει να προτείνει αλλαγές στους κανόνες ERCOT με βάση τα αποτελέσματα ενός πιλοτικού έργου.
  • Εκτίμηση του κόστους που θα επιβαρύνει το ERCOT που μπορεί να αποδοθεί στο πιλοτικό έργο.
  • Εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης του πιλοτικού έργου.

Η απάντηση του Tesla στον Πρόεδρο Λέικ

Η Tesla εξέφρασε την εκτίμησή της για τον Πρόεδρο Λέικ, ο οποίος δήλωσε ότι «τίποτα δεν διδάσκει όπως η εμπειρία, επομένως όσο πιο γρήγορα αποκτήσετε κάτι στο πεδίο, τόσο περισσότερα μαθαίνετε πιο γρήγορα».

Η Tesla απάντησε επίσης σε ερώτηση που έθεσε ο πρόεδρος και είπε ότι ανησυχεί ότι δεν θα μπορέσει να καλύψει ένα πιλοτικό πρόγραμμα σε μια περιοχή Non-Opt-in-Entity (NOIE). Επί του παρόντος, οι ιδιοκτήτες κατοικιών στο Τέξας δεν μπορούν να συμμετάσχουν σε VPP λόγω του νόμου. Ο Τέσλα είπε:

«Κυρίως, αυτή η προσέγγιση μπορεί να μην είναι οικονομικά λογική, καθώς θα μπορούσε να σημαίνει σημαντική επένδυση πόρων σε ένα πιλοτικό μη επεκτάσιμο σε εμπορική προσφορά λιανικής όπου η Tesla θα μπορούσε να συνεχίσει να εξυπηρετεί άμεσα αυτούς τους πελάτες και να αυξήσει τη δύναμη και τη βιωσιμότητα του προγράμματος.

«Οι πελάτες σε ένα πιλότο θα πρέπει να μπορούν να συνεχίσουν να επωφελούνται από την αξία για τα συστήματά τους πέρα ​​από την ημερομηνία λήξης του πιλότου, σε μια εμπορικά βιώσιμη λύση – αλλά με έναν πιλότο μόνο για NOIE, η Tesla δεν θα είχε κανέναν έλεγχο, νομικά ή Διαφορετικά, επί της συνεχιζόμενης συμμετοχής τέτοιων πελατών μετά το κλείσιμο του πιλότου, ακόμη και αν εφαρμοστεί ένα βιώσιμο πλαίσιο συμμετοχής στην αγορά μετά το συμπέρασμα του πιλότου αυτού.

«Οποιαδήποτε επίσημη συμμετοχή στο πρόγραμμα αυτών των πελατών θα ήταν αποκλειστικά στην επιλογή του NOIE να εξυπηρετήσει αυτούς τους πελάτες. Πιο απλά, ο σκοπός ενός πιλοτικού είναι να μελετήσει μια λύση που μπορεί να κλιμακωθεί μετά την υιοθέτηση κανόνων της αγοράς που βασίζονται σε πιλοτικές γνώσεις. Για να δημιουργηθεί ένα πρόγραμμα από τις γνώσεις ενός πιλότου, η βάση πελατών που εμπλέκεται στο πιλοτικό πρόγραμμα θα πρέπει να μπορεί να συνεχίσει την υπηρεσία στο πλαίσιο αυτού του επίσημου προγράμματος, έτσι ώστε τα εμπλεκόμενα μέρη να μην διατρέχουν τον κίνδυνο να εγείρουν ένα εντελώς νέο σύνολο μη μελετημένων ζητημάτων σε ένα νέο τύπου συστήματος διανομής που δεν ήταν μέρος του πιλότου.»

Ο Frank μοιράστηκε επίσης έναν σύνδεσμο σε περισσότερες από 60 σελίδες δεδομένων από την Tesla. Βαθιά κατάδυση σύντομα.


 

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία και την κάλυψη ειδήσεων καθαρής τεχνολογίας της CleanTechnica; Εξετάστε το ενδεχόμενο να γίνετε Μέλος, Υποστηρικτής, Τεχνικός ή Πρεσβευτής της CleanTechnica — ή προστάτης στο Πατρέων.


 

Έχετε μια συμβουλή για την CleanTechnica, θέλετε να διαφημιστείτε ή θέλετε να προτείνετε έναν επισκέπτη για το podcast CleanTech Talk; Επικοινωνήστε μαζί μας εδώ.

Διαφήμιση




Schreibe einen Kommentar